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常见问题

为何一些仿上柴135发动机价格这么低,但发动机还可以使用?

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017-5-16     浏览次数:    

柴油发电机组的一些小趣事。

 为何吉利汽车的价格这么低,但吉利汽车还可以开起来?作为汽车用户,会很少问这个问题,但作为发电机组行业的人员,可能会问以上的问题。。发动机可以开起来,并不能够证明该发动机的质量和寿命,要将发动机启动起来是很简单的事情,但要让发动机的使用可靠性高和长使用寿命却不是一件容易的事情。要提高发动机的可靠性和长使用寿命,关键在于发动机的设计、零件质量、装配质量这3点。即使是同一张零件设计图纸,不同的零件供应商生产,其质量也是差异巨大的,即使是同一个零件供应商生产的零件,不同的发动机厂商进行装配,出来的发动机质量也是有很大的差异。以大家最熟悉的135发动机和重庆康明斯进行举例。1、发动机缸体:大部分135发动机缸体是不含镍、钼、铬、铜这些金属元素,这些元素大部分是稀有金属材料,除铜的成本比较低,其它的稀有金属成本都非常高,每吨价格都是几十万人民币,含有这些稀有金属的缸体,其铸造成本非常高,而且缸体中有稀有金属材料,也大幅加剧铸造的技术难度,缸体的铸造成品率会下降,有稀有金属材料的缸体,其抗拉强度和硬度都会大幅提高,而且缸体的热稳定性非常好,发动机工作时震动小,大幅提高发动机的工作可靠性和使用寿命;此外,康明斯的缸体加工需要采用大量的数控加工中心来保证加工精度,如果采用专机来加工,虽然效率可以大幅提高,而且加工成本可以大幅降低,但缸体的加工精度会大幅下降,缸体是发动机大部分零件的安装支架,缸体精度的下降,会增加发动机工作时的震动,让零件使用寿命大幅降低。2、曲轴:135发动机普遍采用球墨铸铁曲轴,而康明斯采用的是合金锻钢曲轴,正常使用的情况下,二者的使用寿命有10倍左右的差距,二者的制造成本也有10倍以上的差距,135曲轴是采用分段螺栓连接的方式组合而成,康明斯的曲轴是采用整体模锻的合金材料,在大型的数控加工中心上加工而成,曲轴不仅仅是材料的巨大差异,其加工精度也是差异巨大的,曲轴是一个运动部件,加工精度的下降,就会导致发动机震动的增加,直接影响发动机的可靠性和使用寿命。3、燃油喷射系统:燃油泵和喷油器总成的喷射压力,二者就有巨大的差异,高压力的喷射系统会让燃油雾化更加彻底,让燃烧更充分,油耗更低,积炭更少,让发动机零件磨损更小,从而提高发动机的可靠性和使用寿命。4、密封件:好的密封件大部分都是从国外进口,目前国内零件供应商最大的短板就是橡胶件质量不好,容易老化,发动机容易漏油,同一个密封件,好和差的零件,价格就是5-10倍的差异,好的密封件,10年不会有渗漏,差的密封件,一年不到就会出问题。5、各种运动摩擦副零件:就以缸套活塞为例子,中国生产这类零件的厂商不下几百家,但质量能够达到国际水平的不到5家,即使同一个零件,不同水平的厂商来生产,价格往往也是几倍的差异,这是因为材料差异、加工设备不同、质量控制成本等因素造成,不同厂商生产的零件,其质量差异巨大,会直接影响发动机的整机质量,没有好的零件供应商,要想获得好的发动机质量,无疑就是缘木求鱼。6、发动机的装配质量:即使发动机的零件质量很好,但装配工艺和装配质量不好,发动机的质量也会大打折扣,首先发动机的装配车间要保证空气的洁净度,如果空气灰尘很大,在发动机的装配过程中,就会有大量的灰尘粘附在气缸、活塞、曲轴、轴瓦、衬套、油底壳上,这些灰尘会加剧零件的磨损,大幅降低发动机的零件使用寿命;如果装配过程没有好的质量控制手段,是很难保证每一个零件的装配质量的,发动机的整机质量也无法保障的,即使是135系列发动机,上海股份和所谓的分厂,因为零件供应商的质量差异、装配质量的差异,其发动机的质量差异也是巨大的,最终都会体现在发动机使用的可靠性和寿命上。总结:一个企业的终极在于经营者的企业经营理念,不同的思维模式,就像不同的果树,开出不同的花,结出不同的果实,企业能够走多久,不在于企业的成长速度,而在于基础的扎实程度,质量提升是一个企业成长永远的话题,只有持续改善,每天进步1%,才会不断提升自己的产品质量,提高客户的满意度,增加客户重复购买率,企业才会持续增长,企业的经营是一场百年竞技的马拉松,而非百米冲刺的赛跑……
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